公司：天籌（上海）自動化設備有限公司
電話：13042167026
聯(lián)系人：張紅星
地址：上海市青浦區(qū)盈港東路6400號1棟407室
電話：13042167026
聯(lián)系人：張紅星
地址：上海市青浦區(qū)盈港東路6400號1棟407室
頻繁在D檔N檔之間切換，是否會弄壞電磁閥？
點擊次數(shù)：1014 發(fā)布時間：2019-07-11
在高速或者快速干道上，不加油的時候，就隨手把檔位從D檔推倒N檔，滑行一段，然后再撥回D檔，再加油，如此循環(huán)，頻繁換檔,是否會弄壞電磁閥?
變速箱電磁閥是損耗品，有使用壽命，所以每用多一次就會多一次損壞的風險，但該用還得用啊，不能因噎廢食。ode電磁閥官網(wǎng)再說了如果排除其他原因單單是掛擋把電磁閥累壞那也是極其罕見的了。
一般來說，等紅燈或短時間停車等待時，時間超過30s，建議掛N擋拉手剎，30秒內(nèi)可以根據(jù)習慣選擇是否保持D擋踩剎車或者切換到N擋。
至于D擋與N擋之間切換會損壞電磁閥，這完全是多慮了，切換為N擋后電磁閥斷電不工作，與行駛過程中的升降擋切換次數(shù)相比不足一提何談弄環(huán)，換擋機構(gòu)及換擋閥的切換導致的磨損，在實際維修當中此類問題引的的問題也是相當?shù)纳僖姷摹?/div>
這三種檔位都有什么特點
(1)D檔踩剎車
掛D檔時踩剎車，連接發(fā)動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產(chǎn)生一個反作用力，并且施加到連接發(fā)動機的主動輪上，使得發(fā)動機的負荷增加，實際上相當于剎車在阻止車輛前進。發(fā)動機電腦就會對此做出反應，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加，所以大家可以看到剎停的時候瞬時油耗是很高的。
(2)N檔拉手剎
N檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會增加與發(fā)動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。
(3)P檔停車
當操縱手柄掛在P檔位置時，自動變速器中的停車鎖止機構(gòu)將變速器輸出軸鎖止，使驅(qū)動輪不能轉(zhuǎn)動，防止汽車移動;同時換檔執(zhí)行機構(gòu)使自動變速器處于空檔狀態(tài)，變速箱沒有負荷。
P檔一般用于長時間停車，如果在等紅綠燈時掛P檔，需要經(jīng)過N檔和R檔兩個位置，變速箱內(nèi)部會經(jīng)歷兩次換檔沖擊。同時大家也會發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過倒檔時倒車燈會瞬間點亮，這種反復的通斷電，也會縮短倒車燈的使用壽命。
有一種說法，說自動變速箱在等紅綠燈時掛P檔，如果被追尾，沖擊力會直接拉壞變速箱的鎖止機構(gòu)甚至損壞變速箱殼體。事實上這種說法屬于無稽之談。一方面在等紅綠燈時發(fā)生追尾的概率很小;另一方面，變速箱沒有你們想象的那么脆弱，追尾時也不會損壞變速箱。稍后我會寫一篇專門關于P檔的文章，終結(jié)這些不靠譜的流言。
總結(jié)
綜合比較上述的幾種操作。掛P檔要經(jīng)過幾個檔位，給變速箱造成沖擊;掛N檔操作簡單，發(fā)動機和變速箱都沒有負荷;掛D檔會增加發(fā)動機和變速箱的負荷，增加油耗，同時也不安全。所以，自動檔車型在等待紅綠燈時，好的操作是“空擋+手剎”。雖然動作繁瑣一點，但是安全可靠。同時“空擋手剎”還可以讓駕駛員的右腳得到短暫的休息。
